从1987年开始，我国的铁路货车成批使用了耐候钢，其材质多为09CuPTiRE。最初开发的敞车上用的三种冷弯型钢都采用了这种铜磷系列的耐候钢。科学试验及运用试验都说明：这种耐候钢。耐腐蚀性一般相当于普通碳素钢的2倍左右，在恶劣环境中相当于2-3倍。到2001年为止，铁路主型货车、敞棚车上都采用的是这种耐候钢，随着重载、提速的铁路主要技术政策的制定，选用高耐候、高强度的结构钢以降低车辆自重、提高整车性能问题显得尤为突出和迫切。为了适应这一大方向，冷弯型钢在选材上也要以此为出发点进行开发研制。结合铁路客车在耐候钢上的使用情况及未来铁路用钢的要求，耐腐蚀性和强度等级上应当在原有使用钢材基础上提高一个等级，这就是现在通用型减轻自重棚车上采用的材料——09CuPCrNi—A，其屈服强度为345Mpa，其耐腐蚀性相当于普通碳素钢的2-3倍，在恶劣环境下相当于3倍以上。
我公司已经多次生产耐候钢09CuPCrNi—A材质的C/Z型钢产品，更多信息请来电021-65615280或到我工厂面谈。(上海恒日彩钢制品有限公司 )
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